Zéro engagement.
Pas de contrat, pas de durée minimale, pas de pénalité de sortie. Vous restez parce que ça vous convient — pas parce qu'on vous a piégé. Si un jour vous partez, vos données vous suivent.
Sur la plupart des plateformes, le conducteur traverse un parcours d'obstacles et le propriétaire un écosystème dont il ne sort plus. Petite Borne assume l'inverse, des deux côtés.
Compte créé en 2 minutes — sans devis, sans commercial, sans validation.
Le marché actuel des bornes de recharge à destination accumule trois problèmes liés.
Côté propriétaire, le verrou. Contrat long, matériel imposé, paiements retenus, sortie impossible sans couper la borne. L'écosystème est fermé par construction — c'est ce qui décourage les indépendants de s'équiper sérieusement.
Côté conducteur, la friction. Une application à télécharger pour ce trajet-là, un compte à créer, un mot de passe à retrouver, parfois un badge réseau à commander. Et au bout du chemin, parfois, une borne qui refuse de démarrer sans qu'on sache pourquoi.
Côté tarif, l'addition. À chaque maillon — constructeur, plateforme, application de roaming —, une marge s'ajoute. Tout ça finit dans le prix au kWh et donne aux opérateurs l'impression de passer pour des voleurs face à leurs propres clients, alors qu'ils ne font qu'absorber les couches au-dessus.
Les trois problèmes sont liés. Aucun ne peut être réglé seul — et c'est ce qui a fini par dessiner la forme de Petite Borne.
Quand un automobiliste s'arrête devant votre borne, voici ce qui se passe — sans rien lui demander de plus que son téléphone.
Pas d'application à télécharger. Pas de boutique à ouvrir. Trois secondes avec l'appareil photo du téléphone.
Le tarif au kWh est visible avant tout engagement. Aucune surprise à la fin de la session. Pas de petites lignes.
Le geste habituel : prise borne, prise voiture. Une fois le câble en place, la page de paiement débloque la suite.
Carte bancaire, ou Apple Pay et Google Pay en empreinte digitale. Le paiement est encaissé à la fin de la session. Il repart sans s'occuper de rien.
Juste payer ce qu'on consomme, simplement, comme cela aurait toujours dû être le cas. Sans collecte de données personnelles, sans application à installer, sans abonnement à un réseau de recharge.
Une borne en 22 kW — ou moins — se pose pour un peu plus de 1 000 €, pas davantage. Elle suffit largement à recharger une voiture pendant un repas, une nuit d'hôtel, une visite chez un commerçant, une journée au bureau. C'est la grande majorité des situations réelles de recharge.
Petite Borne s'efface autant que possible — pas d'engagement, pas d'abonnement, pas de matériel imposé — pour qu'un hôtelier, un restaurateur, un gérant de camping ou un petit commerçant puisse en installer une sans y réfléchir longtemps. À mesure que ces installations se multiplient, un conducteur de VE finit par savoir qu'il trouvera de quoi recharger là où il s'arrête : à l'hôtel, au restaurant, chez le commerçant du quartier. La recharge cesse d'être un événement qu'on planifie. Elle redevient une commodité.
C'est ça, le pari : un maillage de petites bornes, partout en France, opéré par les professionnels eux-mêmes. Pas une infrastructure verticale planifiée d'en haut — une commodité née de l'addition des initiatives locales.
Quatre principes posés dès la première ligne de code. Pas des arguments marketing, nous ne vendons rien.
Pas de contrat, pas de durée minimale, pas de pénalité de sortie. Vous restez parce que ça vous convient — pas parce qu'on vous a piégé. Si un jour vous partez, vos données vous suivent.
Petite Borne dialogue en OCPP 1.6J — le protocole ouvert que comprend la grande majorité des bornes du marché. Vous achetez votre borne où vous voulez, vous la faites poser par le technicien IRVE de votre choix. Nous ne vendons rien. Nous n'avons pas de commission d'apporteur d'affaires.
L'argent de vos clients ne transite jamais par nous : il est versé par notre prestataire de paiement directement sur votre compte bancaire, généralement sous quelques jours ouvrés. Pas de versement trimestriel, pas de fonds bloqués. Et si vous préférez gérer la facturation autrement — badges RFID gratuits, prépayés ou à facturation différée — le paiement en ligne est facultatif : la plateforme reste utile sans.
Pas de commission, pas d'abonnement, pas de frais d'activation. Le coût d'opération reste marginal aujourd'hui et le développement est amorti — alors tant qu'on peut, on laisse à zéro. Et puisque nous conduisons nous-mêmes des VE, on sait combien c'est important que les opérateurs n'aient pas à gonfler leur tarif au kWh pour absorber des frais cachés. Tout le monde y gagne, à commencer par les conducteurs sur la route.
Petite Borne est née d'un besoin concret du collectif d'hébergeurs et de petites entreprises du Vercors. Le produit se construit autour de leurs cas d'usage — pas autour d'une étude de marché.
Offrir la charge comme service, ou la facturer au juste prix.
Un argument de réservation qui ne coûte rien.
Fidéliser pendant le repas, l'achat, la visite.
Tout se fait en libre-service. Pas de validation manuelle, pas d'appel téléphonique imposé, pas de signature.
Un collectif d'hébergeurs et de petites entreprises du plateau cherche une plateforme adaptée à son cas d'usage et n'en trouve aucune — à commencer par les tarifs au kWh, intenables pour leurs clients. Quelques bornes voisines, en froid avec un ancien prestataire, dormaient.
Alors ils ont fait autrement : d'abord chez eux, puis pour le gîte d'à côté, le restaurateur en bas de la route, le camping du hameau à côté. Aucune levée de fonds, aucun commercial, aucune présence en salon professionnel — juste un produit qui fait ce qu'il dit. Si Petite Borne vous plaît, parlez-en autour de vous : nos utilisateurs sont nos uniques ambassadeurs.
Notre modèle, notre pari
Petite Borne ne grossit que par bouche-à-oreille, entre commerçants et hébergeurs qui se la recommandent. Si la plateforme vous convient, vous serez nos uniques ambassadeurs. Si elle ne vous convient pas, vous fermez votre compte — et personne ne vous rappellera.
Au fond, nous sommes d'abord des conducteurs de VE. Ce qui nous tient, c'est l'idée qu'on puisse trouver, partout en France, une petite borne à un prix juste, posée par celui qui accueille les clients à l'étape. Pas une infrastructure verticale planifiée d'en haut — un maillage qui se construit par l'addition des initiatives locales, la vôtre, celle de vos voisins. C'est le seul moyen qu'on voit de faire avancer concrètement la mobilité électrique.
Vous ne risquez rien
Créer un compte est gratuit et prend deux minutes. Vous pouvez tout configurer, raccorder une borne de test, lancer une session de bout en bout sans engager un centime.