OCPP 1.6J
La version la plus déployée. Le J signifie JSON : les messages circulent sur une connexion WebSocket permanente. C'est celle qu'utilise Petite Borne.
Vous n'avez pas besoin de devenir technicien pour exploiter une borne. Mais quelques mots reviennent sans cesse sur les fiches techniques et dans les réglages. Les voici, un par un.
En bref. OCPP (Open Charge Point Protocol) est le protocole ouvert par lequel une borne de recharge dialogue avec sa plateforme de gestion : démarrer une charge, relever les kWh, signaler une panne. La version 1.6J, qui transmet ses messages en JSON, est la plus répandue. Une borne qui la parle peut fonctionner avec n'importe quelle plateforme compatible, dont Petite Borne : c'est ce qui vous évite d'être enfermé chez un prestataire.
Une borne connectée ne décide presque rien seule. Elle demande à une plateforme distante, appelée CSMS (Charging Station Management System, le système de gestion des bornes), si elle peut démarrer une charge, puis lui rend compte de tout. OCPP est la langue de ce dialogue. Elle est publiée par l'Open Charge Alliance, une organisation internationale, et n'appartient à aucun fabricant.
Une langue commune a une conséquence directe : la borne et la plateforme sont indépendantes. Vous pouvez acheter la borne où vous voulez, et changer de plateforme sans changer de matériel.
La version la plus déployée. Le J signifie JSON : les messages circulent sur une connexion WebSocket permanente. C'est celle qu'utilise Petite Borne.
La même version, mais avec des messages au format SOAP, plus ancien. Moins répandue ; ne la confondez pas avec la 1.6J sur une fiche technique.
Une version plus récente, plus complète, notamment en sécurité. Elle reste encore peu déployée.
Les messages OCPP portent des noms anglais. Vous les croiserez dans un journal de connexion, celui du banc d'essai par exemple.
L'adresse de la plateforme. Elle commence par wss:// pour une connexion chiffrée (port 443), ou par ws:// pour une connexion en clair (port 80), en repli pour les firmwares anciens qui ne gèrent pas le chiffrement.
Son nom auprès de la plateforme. Selon les fabricants : Charge Point ID, ChargeBox ID, Identité, Station ID.
Il authentifie la borne. Petite Borne l'exige toujours : une borne qui se connecte sans mot de passe est refusée.
Les profils de sécurité : OCPP 1.6 définit des « profils » : sans authentification (0), mot de passe en clair (1), mot de passe sur connexion chiffrée (2), certificats des deux côtés (3). Petite Borne accepte les profils 1 et 2, et recommande le 2.
Cherchez « OCPP 1.6J » ou « OCPP 1.6 JSON » sur la fiche technique. C'est le cas de la grande majorité des bornes vendues en Europe ces dernières années. Mais toutes les implémentations ne se valent pas d'un fabricant à l'autre, ni d'un firmware à l'autre : le plus sûr est d'essayer. Le banc d'essai de Petite Borne vous donne, sans compte, des identifiants valables 72 heures et le journal OCPP en direct, jusqu'à une charge test.
Non. Il suffit de saisir trois réglages dans la borne : l'adresse, l'identifiant et le mot de passe que vous donne le tableau de bord.
En principe, oui : c'est l'intérêt d'une norme ouverte. En pratique, la qualité d'implémentation varie d'un fabricant à l'autre. Testez avant de vous engager.
Essayez toujours wss:// d'abord : la connexion est chiffrée. Si la borne n'y parvient pas, souvent à cause d'un firmware ancien ou d'une horloge déréglée, ws:// fonctionne en repli.
OCPP relie une borne à sa plateforme. OCPI relie des plateformes entre elles, par exemple pour l'itinérance. Pour exploiter votre borne, seul OCPP vous concerne.
Renseignez-vous auprès du fabricant : une mise à jour du firmware ajoute parfois la prise en charge d'OCPP. Sans elle, aucune plateforme ouverte ne pourra la piloter.
Votre borne est déjà au mur, mais son prestataire ne vous convient plus : trois vérifications, un test sans compte, cinq étapes.
Offrir ou faire payer, fixer le prix, encaisser par carte ou par badge, et la TVA : la méthode et les frais réels.
Restaurant, gîte ou bureaux : qui doit publier ses données selon le critère européen AFIR, ce qui est publié, et ce qu'il vous reste à renseigner.
Partir de votre facture, couvrir les frais, rester raisonnable : le calcul pas à pas, et les pièges à éviter.
Côté conducteur : scanner le QR code, brancher, payer par carte. Ce que vous payez, et que faire si ça ne démarre pas.
Plusieurs bornes, un seul disjoncteur : partage en direct, à tour de rôle si besoin, plages horaires, sans jamais dépasser la limite.
Vérifiez la vôtre sur le banc d'essai, sans compte, puis créez votre compte si elle répond.